-3131434-2789041-12.28 归属于上市公司股东的净-2285887-1805673-26.59利润 归属于上市公司股东的扣-2787012-2003580-39.10除非经常性损益的净利润 经营活动产生的现金流量1366667917831150-23.36净额加权平均净资产收益率 (%)-5.17-4.11减少1.06个百分点 基本每股收益（元／股）-0.13-0.11-18.1
会指定报纸上公开披露过的所有公司文目录三件的正本及公告的原稿四在香港联合交易所网站发布的2026年中期业绩公告 4第一章释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 运输能力可用吨公里指飞 1)(12.28) 归属于上市公司股东的（净亏损）/(2285887)(1805673)(26.59)净利润 归属于上市公司股东的扣除非经常(2787012)(2003580)(39.10) 性损益的（净
（二）按所有权归属分类: 1.归属于母公司股东的净亏损 (3,696) (1,533) 2.少数股东净利润 577 701 中国南方航空股份有限公司 合并利润表 (未经审计) (续)截至2026年6月3 0日止6个月期间(除特别注明外，金额单位为人民币百万元) 附注 截至6月30日止6个月期间 2026年 2025年 五、其他综合收益的税后净额 四(39) (78) (2) （一)归属于母公司股东的其他综
图解财报：南方航空上半年归母净利润-36.96亿元，上年同期-15.33亿元 2026年08月28日 18:49 来源： 东方财富C hoice数据 南方航空8月29日发布2026年中报显示，公司上半年实现营业收入946.79亿元 ，同比增长9.72%；归母净利润-36 .96亿元；扣非归母净利润-47.10亿元 。 文章来源：东方财富Choice数据
南方航空（600029）业绩报表 返回最新业绩公告 业绩报表明细 截止日期 每股收益 (元) 每股收益 （扣除） （元） 营业收入 净利润 每股 净资产 （元） 净资产 收益率 （%） 每股经营 现金流量 （元） 销售 毛利率 （%） 利润分配 股息率 （%） 公告日期 营业收入 （万元） 同比增长 （%） 季度环比 增长（%） 净利 36.61亿 -55.29亿 收入趋势（主营收入 元） 时间 2026 2025 2
证券代码:600115 公告编号:2026-029 中国东方航空股份有限公司 2026 年第一季度报告 本公司董事会及全体董事保证本公告 内容不存在任何虚假记载､误导性陈述或者重 大遗漏,并对其内容的真实性､准确性和完整性承担法律责任｡ 重要内容提示 公司董事会及董事､高级 4 利润总额 1,771 -1,108 不适用 归属于上市公司股东的净利润 1,633 -995 不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常
30关于提名董事的公告 08/30海外监管公告 中国东方航空股份有限公司关于对东航集团财务有限责任公司2 告期\指标 基本每股收益 (元) 每股股息 (元) 净利润 (亿元) 营业收入 (亿元) 每股现金流 ( 证券交易所及中国香港联合交易所有限公司上市。 报告期业绩： 2026年上半年,集团收入为人民币742.3 生产经营展现韧性。公司坚持优航网,强枢纽,提收益,拓营收,建生态,强联动,积极应对高油价挑战:落实"三飞
海航控股(600221.SH)：2026年中报净利润为2.70亿元 2026年8月25日，海航控股(600221.SH)发布2026年中报，营业总收入为355.17亿元，同比较去年同期上涨7.36%，归母 净利润为2.70亿元，同比较去年同期上涨374.43%。 有连云 2026年08月25日 09:10 2026年8月25日，海航控股(600221.SH)发布2026年中报。 公司营业总收入为355.17
海航控股（600221）2026年中报财务分析：营收与利润显著增长但盈利质量承压 来源：证券之星AI财报 2026-08-26 06:09:23 近期海航控股（600221）发布2026年中报，证券之星财报模 型分析如下： 财务表现概览 海航控股（600221）2026年中报显示，公司营业总收入为355.17亿元 ，同比上升7.36%；归母净利润达2.7亿元，同比上升374.43%；扣非净利润为2920.7万元，同比
076.66亿元，比上年增长5.3%。 全年各种运输方式完成货物运输量158680.25万吨，比上年增长1.9%。对外旅客发送量22157.45万人次，比上年增长7.1%（见表9）。 全年完成港口货物吞吐量88538.18万吨，比上年增长2.5%；集装箱吞吐量5506.25万国际标准箱，增长6.9%。集装箱水水中转比例达53.0%；国际中转比例14.4%，比上年提高0.5个百分点。 上海浦东、虹桥
1.35亿人次、450万吨，上海机场2025年旅客吞吐量、货邮吞吐量再创历史新高 发布日期：2026-01-06 信息来源：市国资委 2025年，上海机场全年进出港航班量83.9万架次，同比增长4.5%。全年旅客吞吐量超过1.35亿人次，同比增长8.3%，其中，虹桥机场 年旅客吞吐量首次突破5千万人次，跻身全球“5000万级俱乐部”。浦东机场连续实现第26个安全年，虹桥机场连续实现第38个安全年。上海机场
1.35亿人次、450万吨！ 上海机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量再创历史新高 发布时间：2026-01-05 2025年12月31日23时 59分50秒，随着HU7723航班降落浦东机场，上海机场圆满完成2025年运输保障任务。根据统计快报数据，2025年上海机场全年进出港航 班量83.9万架次，同比增长4.5%。全年旅客吞吐量超过1.35亿人次，同比增长8.3%，其中，虹桥机场年旅客吞吐量首次突破5千万人次，
上海机场 600009 23.93 0.28 1.18% 涨停：26.02 跌停：21.29 2026年 业务名称2020-09-30 2020-03-31 旅客吞吐量(人次) 995.70万807.74万 飞 机起降架次(架次) 9.60万7.30万 货邮吞吐量(吨) 93.20万74.39万 主营构成分析 营业 收入 营业成本 利润比例 2026-06-30 2026-06-30 2025-12-31 2025-0
海证券交易所 | 2026-08-18 00:00:00 证券代码：600004证券简称：白云机场公告编号：2026-038 广州白云国 际机场股份有限公司 2026年7月生产经营数据快报 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并 责任。 白云机场2026年7月生产经营数据快报 起降架次（架次）旅客吞吐量（人次）货邮吞吐量（吨）项目本月数同比增长本月数同比增长本月数
白云机场 上海 600004 7.90 0.04 0.51% 2026-09-04 10:38:27 昨 收盘: 7.86 今开盘: 7.89 最高价: 7.90 最低价: 7.83 市值: 203.60亿元 1手 换手: 0.18% 白云机场(600004) 业绩预告 公告日期 2026-01-28 报告期 2 长，2025年实现飞机起降架次55.05万架次、旅客吞吐量8,358.77万人次、货邮吞吐量243.99
白云机场-600004-2026年半年报点评：Q2扣非净利2.4亿，同比减少18.1%，T3投用短期成本承压 2026-08-31 吴一 凡，吴晨玥，卢浩敏 公司公告2026年半年报： 财务数据： 1）26H1：营收40.60亿，同比+9.0%；归母净利4.27亿，同比-4 1）26H1：公司累计完成起降28.14万架次，同比+5.9%；旅客吞吐量4333.33万人次，同比+8.2%，其中国内旅客3349万人
深圳机场 深圳 000089 6.64 0.06 0.91% 2026-09-04 15:36:00 昨收盘: 6.58 今开盘: 6.57 最高价: 6.65 最低价: 6.56 市值: 136.17亿 元 流通: 136.17 成交: 128765手 换手: 0.63% 深圳机场(000089) 利润表 单位：万元 报表日期 2026-06-30 2026-03-31 2025-12-31 2025-0
深圳机场 深圳 000089 6.64 0.06 0.91% 2026-09-04 15:36:00 昨收盘: 6.58 今开盘: 6. 57 最高价: 6.65 最低价: 6.56 市值: 136.17亿元 流通: 136.17 成交: 128765手 换手: 0.63% 深圳机场(000089) 业绩预告 公告日期 2026-07-15 报告期 2026-06-30 类型 预增 业绩预告摘要 预计202
深圳机场发布2026年上半年业绩预告 净利润预计同比增长114.59%至146.61% 2026-07-14 19:02:02 来源：央 广财经 7月14日，深圳机场（000089.SZ）发布公告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为6.70亿元至7.70亿元， 同比增长114.59%至146.61%。业绩变动主要系客货业务保持韧性，旅客吞吐量同比增长3.21%，以及非经常性损益增加所致。（央广财
厦门空港 上海 600897 15.51 0.03 0.19% 2026-09-07 10:17:46 昨收盘: 15.48 今开盘: 15.47 最高价: 15.61 最低价: 15.36 市值: 64 .67亿元 流通: 64.67 成交: 14295手 换手: 0.34% 厦门空港(600897) 利润表 单位：万元 报表日期 2026-06-30 2026-03-31 2025-12-31 2025
厦门空港(600897)前8月免税销售额破千万，上半年业绩公布 经观智讯2026-09-04 18:14 经济观察网 厦门空港（6008 97）披露前八月免税店销售数据及上半年业绩，免税销售额同比微增创历史新高 。 业绩经营情况 前8月机上免税店销售额1034万元，同比+0 .94%创历史新高，洲际航线表现突出 。但体量不大，对利润贡献有限，更多是信号意义——国际客流恢复趋势。 H1营收12.49亿元（-3.
.5亿元 同比下降10.79% 2026-08-26 17:49 星期三 财联社 财联社8月26日电，厦门空港(600897.SH)公告称，公司发布2026年半年度报告，实现营业收入12.49亿元，同比下 降3.75%；归属于上市公司股东的净利润2.5亿元，同比下降10.79%。
2026 上半年港交所旅游企业财报盘点：分化中的回暖信号
航旅315 · 研究团队· 2026-09-09
11 家在港上市旅游相关企业披露 2026 半年报：中国中免仍是营收巨擘但微降，酒店与 OTA 领跑增长，香港中旅利润高增，细分赛道冷暖分明。
我们梳理了 11 家在香港联交所上市的旅游相关企业 2026 年上半年营收与净利润数据（含免税、酒店、OTA、旅行社、旅游金融等细分赛道）。营收端，中国中免以 276.55 亿元稳居规模第一，但同比小幅下滑 1.76%；华住集团（131.17 亿元，+10.96%）与同程旅行（99.93 亿元，+10.50%）延续双位数附近增长。利润端，香港中旅净利润同比暴增 228.74%，中国中免净利润增长 19.49%，同程、华住、中航信稳步向好，而瀛海集团、海天地悦旅等转为亏损。（注：香港中旅、瀛海集团单位为港元，海天地悦旅单位为美元，其余为人民币。）
一、营收端：龙头微降，酒店与 OTA 领跑
中国中免（01880.HK）以 276.55 亿元营收居首，但同比 -1.76%，反映免税消费在客单价与折扣压力下的温和承压。华住集团-S（01179.HK）营收 131.17 亿元、同比 +10.96%，同程旅行（00780.HK）营收 99.93 亿元、同比 +10.50%，显示酒店连锁化与在线旅游平台在出行需求回温中最受益。
中航信（00696.HK）营收 41.12 亿元、同比 +5.60%，作为民航 IT 与分销基础设施，其增长与航空出行量修复、GDS/智慧机场建设直接相关；香港中旅（00308.HK）营收 20.56 亿元、同比 +13.00%，景区与旅行社业务回暖明显。
二、利润端：香港中旅暴增，尾部企业转亏
净利润维度，中国中免 31.06 亿元、同比 +19.49%，呈现“营收微降但利润回升”的经营提效；华住 23.94 亿元（+2.10%）、同程 17.92 亿元（+14.60%）、中航信 15.43 亿元（+6.60%）均稳健增长。
香港中旅净利润 1.12 亿元、同比暴增 228.74%，是本期利润弹性最大的标的，主要受益于低基数与口岸/景区客流恢复。与之相对，瀛海集团（08668.HK）净利润 -0.15 亿元、同比 -1413.20%，海天地悦旅（01832.HK）净利润 -0.08 亿元、同比 -14.38%，印象大红袍（02695.HK）净利润同比 -75.12%，尾部与区域性标的盈利压力显著。
三、结构性启示：量的恢复 ≠ 价的修复
本期财报呈现清晰的“K 型分化”：出行量与渗透率驱动的平台型/连锁型公司（同程、华住、中航信）保持增长，而依赖客单价与消费升级的部分免税、区域性景区标的仍在磨底。
对投资者与行业观察者而言，更值得跟踪的是 OTA/平台如何用 AI 与智能体提升转化与交叉销售、酒店如何靠会员体系与数字化提效、民航 IT 如何受益于智慧机场建设——这些正是「航旅前沿」板块持续追踪的落地方向。
核心观察
- 营收：中国中免 276.55 亿元居首但 -1.76%；华住 +10.96%、同程 +10.50%、香港中旅 +13.00% 领跑，中航信 +5.60%。
- 利润：香港中旅 +228.74% 弹性最大，中国中免 +19.49%，同程 +14.60%、中航信 +6.60%、华住 +2.10%。
- 尾部承压：瀛海集团 -1413.20%、海天地悦旅 -14.38% 转亏，印象大红袍 -75.12%，区域与小盘标的盈利分化明显。
- 结构信号：量的恢复快于价的修复，平台型/连锁型/民航 IT 受益出行量，依赖客单价的标的仍在磨底。
- 口径提示：香港中旅、瀛海为港元，海天地悦旅为美元，其余为人民币，跨币种比较需注意。
本文数据整理自各公司 2026 年半年度报告及公开披露，部分币种为港元/美元，跨币种比较请注意口径。内容仅供研究参考，不构成任何投资建议，投资决策请以交易所官方披露为准。
AI 重塑航旅：从机坪到乘客的全价值链条重构
航旅315 · 研究团队· 2026-09-09
机场、航司与科技平台正把大模型、计算机视觉与预测性维护搬进每一道运营环节——这对上市公司的成本结构与商业模式意味着什么？
过去一年，AI 在航空业从“概念叙事”进入了“报表落地”阶段。本平台「航旅前沿」已持续收录国内外机场、航司与科技平台的真实 AI 案例。本文基于这些案例，梳理 AI 如何重构航旅价值链的六大环节，并对照航旅股讯覆盖的上市公司，给出可追踪的观察视角。
一、机场端：从“安全底线”到“智慧枢纽”
机场是 AI 落地密度最高的环节。广州白云机场凭借智慧安检与行李全流程追踪，在中南辖区机场运行服务质量评价中获 96.1 分、位列全国第一；其高峰安检通道过检效率提升约 40%，行李追踪率接近 100%，并获评“中国智慧机场运行示范单位”。
智慧机场的投入会同时压低单位旅客运营成本、提高航班放行正常率，并通过免税与商业零售转化提升非航收入占比——这直接关系到上海机场（600009）、白云机场（600004）等机场类上市公司的盈利结构与估值逻辑。
二、航司端：预测性维护将“计划性停场”变成下限
GE Aerospace 与微软、埃森哲联合推出的 GenAI 维护助手，让航司与飞机租赁商在数分钟内即可检索维修记录（原需数天到数周），并基于 4.4 万台在役发动机的每次飞行数据做故障前预警。以国航（601111）、南航（600029）、海航（600221）为代表的机队运营商，其机队利用率与维修资本开支是最敏感的利润变量——AI 预测性维护的价值正在于此。
对航司而言，AI 的最大杠杆不在客服，而在机务：每一次“提前预警、避免 AOG（停场缺件）”都能直接转化为可用率与收入。这也是达美、美联航等国际航司把 AI 预算优先投向机队与收益管理的原因。
三、科技平台：把 Agent 装进航旅交易的最后一公里
中国航信（TravelSky）已有多项机场 AI 应用成果入选民航典型案例；东方航空“东东”、国泰航空“国泰智能助手”等航司客服 Agent 已在多渠道上线；携程等行业平台也推出面向旅行规划的智能体。
从“检索”到“代理（Agent）”，AI 正在改变订票、退改、行程规划的交互方式。对分销与在线旅游平台而言，谁把 Agent 做得更可靠、更能闭环交易，谁就在流量入口上占据先手——这是航旅数字化赛道的长期看点。
四、价值链六大环节：AI 渗透全景
综合「航旅前沿」收录的真实案例，可归纳出 AI 在航旅的六大渗透环节：①航司智慧营销与收益管理；②机场数智客服（如厦门机场 AI 客服）与智慧安检；③机队运行与预测性维护（GE GenAI、交通运输部“人工智能+交通运输”场景）；④机场智慧运营与安防（机场大脑、数字孪生、围界 AI）；⑤民航 AI 科技生态与 IDP 平台（中国航信、IBM、IDEMIA）；⑥全球领先旅行智能体 T-AGENT（如行业首个旅游垂直大模型）。
这六个环节恰好对应航司、机场、科技与平台三类上市主体的能力边界与资本开支方向，也是拆解“AI 概念 → 报表兑现”的观察框架。
核心观察
- AI 在航旅的真实落地已从“客服话术”深入到机务、安检、收益管理等高杠杆环节，其价值以“单位成本下降 + 可用率提升 + 非航收入转化”三维体现。
- 机场类上市公司的看点在于智慧运营降低单位成本并放大商业零售；航司类上市公司的看点在于预测性维护提升机队可用率、压缩维修资本开支。
- 真正的阿尔法来自把 Agent 变成可闭环交易的产品，而非单一的对话入口——这是分销、OTA 与平台型公司的长期竞争主轴。
- 任何“AI 叙事”都应回到可验证的运营与财务指标：过检效率、放行正常率、机队可用率、非航收入占比、单位旅客运营成本。
本文为基于公开资料与平台已收录案例的研究梳理，仅供学习参考，不构成任何投资建议。文中涉及的上市公司信息请以交易所官方披露为准。
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